1. Benzi energizate și autolubrifiante
Reduce fricțiunea dintre piston și cilindru
Previne lipirea garniturii de cilindru chiar și după perioade lungi de inactivitate
2. Canale, bucșe și știfturi fabricate din oțel cu duritate mai mare de 50 HRC
Rezistență crescută la forțele interne ale actuatorului
3. Fricțiune de rostogolire între piston și canal
Fricțiune redusă
4. Mecanism tip scotch yoke cu fricțiune de rostogolire
(transformarea mișcării rotative în mișcare liniară folosind piston și ax fără dinți/roți dințate)
Fricțiune redusă între piston și ax, cu uzură mai mică a pieselor aferente
Cuplu de pornire îmbunătățit (BTO & BTC)
Volum/dimensiuni mai mici decât actuatoarele cu cremalieră și pinion (pentru același cuplu), necesitând mai puțin spațiu la instalare
Greutate mai redusă decât la rack and pinion (-30% kg/Nm), economisind astfel la dimensionarea construcției instalației/utilajului
Consum de aer mai redus față de actuatoarele rack and pinion (-40% cm³/Nm la acționare dublă și -20% cm³/Nm la acționare cu arc), reducând solicitarea asupra compresorului sau permițând utilizarea unui compresor mai mic
5. Cilindru rulat
Uzură mai mică a benzilor energizate datorită rugozității scăzute a suprafeței
6. Ax din oțel inoxidabil
-
Rezistență superioară la coroziune
