1. Benzi energizate și autolubrifiante
-
Reduc fricțiunea dintre piston și cilindru
-
Previn lipirea garniturii de cilindru chiar și după perioade lungi de inactivitate
2. Canale, bucșe și știfturi din oțel cu duritate peste 50 HRC
-
Rezistență crescută la forțele interne din actuator
3. Fricțiune de rostogolire între piston și canal
-
Fricțiune redusă
4. Mecanism scotch yoke cu fricțiune de rostogolire
(transformă mișcarea rotativă în mișcare liniară, folosind piston și ax fără dinți sau angrenaje)
-
Fricțiune redusă între piston și ax → uzură mai mică a componentelor
-
Cuplu de pornire îmbunătățit (BTO & BTC)
-
Volum/dimensiune mai mică decât la actuatoarele cu cremalieră și pinion (pentru același cuplu) → necesită mai puțin spațiu la montaj
-
Greutate mai redusă (-30% kg/Nm) → economii în proiectarea instalației
-
Consum de aer mai scăzut comparativ cu rack și pinion (-40% la acționare dublă, -20% la acționare cu arc) → sarcină mai mică pe compresor sau necesar de compresor mai mic
5. Cilindru rulat
-
Uzură redusă a benzilor energizate datorită suprafeței netede
6. Ax din oțel inoxidabil
-
Rezistență ridicată la coroziune
