1. Benzi energizate și autolubrifiante
-
Reduc frecarea dintre piston și cilindru
-
Previn lipirea garniturii de cilindru chiar și după perioade lungi de inactivitate
2. Canale, bucșe și știfturi fabricate din oțel cu duritate mai mare de 50 HRC
-
Oferă o rezistență mai mare la forțele interne din actuator
3. Fricțiune de rostogolire între piston și canal
-
Reduce suplimentar frecarea
4. Mecanism Scotch Yoke cu fricțiune de rostogolire
-
Transformă mișcarea rotativă în mișcare liniară, fără roți dințate sau angrenaje
-
Fricțiune redusă între piston și ax → uzură mai mică a pieselor
-
Cuplu de pornire îmbunătățit (BTO & BTC)
-
Dimensiuni și volum mai mici decât actuatoarele cu cremalieră și pinion (la același cuplu) → necesită mai puțin spațiu de instalare
-
Greutate mai mică cu ~30% față de cremalieră și pinion → economii la proiectarea instalațiilor
-
Consum de aer mai mic comparativ cu cremalieră și pinion (−40% la Double Acting și −20% la Spring Return) → mai puțină sarcină pe compresor sau posibilitatea de a folosi un compresor mai mic
5. Cilindru laminat
-
Uzură redusă a benzilor energizate datorită suprafeței netede (rugozitate scăzută)
6. Ax din oțel inoxidabil
-
Rezistență superioară la coroziune
